Tout Dans Le Regard

Les Flamoutchs prétendent que les Wallons ne veulent pas faire l'effort d'apprendre leur langue !!!


Voici la preuve du contraire !!!

Je suis chauffeur routier et je vous présente mon employeur
















MASTERBULK

Spécialisation poussée


En se concentrant résolument sur la niche qu'est le transport de vracs conteneurisés, Masterbulk a fait le
bon choix. Sécurité et qualité sont à l'origine d'une croissance spectaculaire, mais une croissance aux
fondements solides.

Structure. En 2007, il y a 10 ans que Masterbulk a été créée par F. Slock.
Durant ce laps de temps relativement court, la société a connu une croissance impressionnante mais contrôlée. Avec toujours le même objectif : être le 'best value provider' pour ses clients dans la niche du transport de vrac sec et humide par conteneur. Un support IT puissant et un parc irréprochable constituent,
avec une équipe de collaborateurs motivés et bien formés, des éléments clés de l'organisation.
Mais ce qui prime avant tout, c'est le souci de la sécurité et du bienêtre général, notamment par l'organisation
de formations internes et externes de chauffeurs et le contrôle permanent d'un instructeur Behaviour Based Safety interne.

Activités. Le transport de conteneurs bulk avec des innerliners – pour le vrac sec – et le transport de conteneurs citernes pour le vrac humide y compris ADR, constituaient dès le départ les niches sur lesquelles toute la stratégie d'entreprise a été échafaudée. Les donneurs d'ordre de Masterbulk sont des opérateurs de conteneurs pour qui la société se charge entre autres des opérations de pré- et de posttransport
des unités intermodales. Le rayon d'action s'étend sur toute l'Europe, avec un accent sur le Benelux, la France et l'Allemagne.
Outre le transport, Masterbulk propose encore le nettoyage à la vapeur et le chauffage électrique des conteneurs citernes, le contrôle de température, la manipulation et la réparation de conteneurs. La société remplit de plus une fonction hub pour le stockage provisoire de conteneurs. En plus de son parc propre, qui compte 80 unités,
Masterbulk gère aussi une quarantaine de châssis de donneurs d'ordre. Projets. La grande étape de la société date de 2003 lorsque Masterbulk a pris possession d'un complexe totalement neuf. La capacité de stockage devrait par ailleurs être accrue de 200 TEU. La société investit également massivement dans de nouveaux véhicules dotés du moteur Euro 5. Mais c'est surtout sur le plan de l'IT que la société consent des efforts permanents, notamment dans l'échange de données avec les chauffeurs, les clients, ... Masterbulk investit
dans le futur mais le rythme de croissance de l'entreprise est en partie déterminé par la situation de marché.